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岁末冬安，硕果盈枝。1月5日，记者从陆海新通道运营湛江有限公司（以下简称“陆海新通道湛江公司”）获悉，2025年湛江高水平共建西部陆海新通道取得突破性进展：全年累计开行班列757列，完成集装箱重箱量37858TEU，完成年度计划的126%，货值约12.68亿元，其中海铁联运完成13194TEU，同比增长71.28%，各项核心指标实现跨越式增长。作为三大国家战略交汇点，湛江正以新通道建设为纽带，加速构建“东西互济、陆海联动”的开放新格局，区域经济枢纽作用日益凸显。

织密联运网络 实现“线”到“网”蜕变

据了解，湛江充分发挥区位优势，持续拓展海铁联运辐射范围。2025年新增3条海铁联运班列线路及1条跨境班列，累计开通海铁联运班列线路44条、外贸专列线路1条、跨境班列线路7条，新通道对内辐射国内12省（自治区、直辖市）、31市、55站，形成贯通渝贵川桂滇青、衔接粤港澳大湾区、辐射海南自贸港的物流网络体系。

“通道+经贸+产业”的联动效应也持续释放。通过优化海铁联运“一口价”扶持政策、争取铁路运费下浮等措施，湛江有效降低物流运营成本，为客户节约7113.39万元成本。这吸引了大宗石料、铁矿、化肥等大宗商品向湛江港集聚，2025年4月，“海南—湛江—英德”海铁联运班列线路开通，首次将海南木片等特色货物纳入运输体系，新通道服务产业链供应链能力不断增强；同期，联合湛江海关、湛江中外运、湛江港集团首发“比利时—湛江—老挝”“海铁联运+跨境”班列，标志着我市首单“海铁联运+跨境”的全新班列模式正式贯通，开创了粤西地区外贸进出口双向联动的创新范式；9月，“肇庆—湛江—海南”海铁联运班列线路开通，湛江通过参与西部陆海新通道建设，持续深化“与海南相向而行”，精准服务国家战略。

合作创新赋能 激活枢纽发展新动能

一年来，区域联动开创协调发展新局面。2025年1月，陆海新通道湛江公司与四川云津国际供应链有限公司签署物流供应链合作框架协议，随着“成都新津—钦州/湛江”南向班列的顺利首发，加大落实资源整合与优势互补。9月，在上级各主管部门的带领下，该公司前往西南各地开展湛江口岸通关便利化政策推介活动，宣讲当下便达成合作意向，开通“重庆—湛江—仰光”海铁联运班列，贵州、重庆等地的轮毂、摩托车配件等货源通过湛江海铁联运转洋浦出口，创新了“陆海新通道+并行港”物流模式。

与此同时，湛江发挥区位优势，推动与内陆深度融合转变。2025年6月，渝湛两地在新通道共建上再度牵手，搭建“南肥北运”经行渝湛的新桥梁，大幅提升物流效率，推动形成高效、便捷、低成本的物流通道，为腹地企业提供稳定可靠的出海通道，促进内外贸双向流通，支撑更高水平的对外开放。

现如今，湛江参与共建西部陆海新通道正激活区域发展新动能，为这条“黄金通道”注入源源不断的活力。未来，湛江将完善多式联运体系，深化与沿线省（区、市）的政策协同和产业联动，进一步释放“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的乘数效应，将新通道优势切实转化为经济优势、发展优势。